
इंजन हीट टैब्स
इंजन हीट टैब क्या हैं? इंजन हीट टैब को तापमान संकेतक टैब भी कहा जाता है। वे छोटे, चिपकने वाले -समर्थित धातु डिस्क होते हैं जो इंजन की सतह से जुड़े होते हैं। उनमें एक कम पिघलने वाला बिंदु मिश्र धातु (सोल्डर) होता है, जिसके केंद्र में एक विशिष्ट पिघलने बिंदु होता है, और बाहरी...
विवरण
इंजन हीट टैब क्या हैं?
इंजन हीट टैब को तापमान संकेतक टैब भी कहा जाता है। वे छोटे, चिपकने वाले -समर्थित धातु डिस्क होते हैं जो इंजन की सतह से जुड़े होते हैं। उनमें एक कम पिघलने वाला बिंदु मिश्र धातु (सोल्डर) होता है, जिसके केंद्र में एक विशिष्ट पिघलने वाला बिंदु होता है, और बाहरी आवरण आमतौर पर एल्यूमीनियम (गैर पिघलने वाला) से बना होता है।

इंजन हीट टैब का कार्य सिद्धांत
- सिलेंडर ब्लॉक/सिलेंडर हेड पर एक महत्वपूर्ण स्थान पर लगाने पर, केंद्रीय मिश्र धातु सामान्य तापमान पर ठोस बनी रहती है।
- एक बार निर्धारित पिघलने बिंदु पर पहुंचने के बाद, केंद्रीय मिश्र धातु पिघल जाती है और बाहर निकल जाती है, जिससे एक खोखला गोलाकार छेद निकल जाता है, जिसे दृष्टिगत रूप से ओवरहीटिंग के रूप में पहचाना जा सकता है।
- बाहरी एल्युमीनियम रिंग पिघलती नहीं है; केवल केंद्र पिघलता है। यह प्रक्रिया अपरिवर्तनीय और छेड़छाड़-रोधी है, जो ज़्यादा गरम होने का स्थायी प्रमाण प्रदान करती है।

इंजन हीट टैब का अनुप्रयोग
1. **ज़्यादा गरम होने का साक्ष्य:** मरम्मत/वारंटी विवादों में, साबित करें कि क्या इंजन ज़्यादा गरम हो गया है (उदाहरण के लिए, पानी पंप या रेडिएटर की खराबी के कारण)।
2. **दायित्व निर्धारण:** निर्माताओं/नवीनीकरणकर्ताओं के अधिकारों की रक्षा करते हुए उत्पाद की गुणवत्ता के मुद्दों और उपयोग/शीतलन प्रणाली की खराबी के बीच अंतर करें।
3. **तापमान की निगरानी:** तुरंत निर्धारित करें कि क्या इंजन ने अपने सुरक्षित ऑपरेटिंग तापमान को पार कर लिया है, जिससे गंभीर क्षति को रोका जा सके।
4. **रखरखाव अंकन:** प्रमुख मरम्मत/नवीनीकरण के बाद स्थिति पता लगाने योग्य पहचानकर्ता के रूप में लगाया जाता है।

सामान्य वर्गीकरण
- गैसोलीन इंजन प्रकार: गलनांक लगभग 127 डिग्री (260 डिग्री फारेनहाइट); गैसोलीन इंजनों के लिए उपयुक्त, गंभीर ओवरहीटिंग का पता लगाना।
- डीजल इंजन प्रकार: गलनांक 116-121 डिग्री (240-250 डिग्री फारेनहाइट); डीजल इंजन कम तापमान पर चलते हैं, जिससे पहले ही चेतावनी मिल जाती है।
- समुद्री इंजन प्रकार: गलनांक 91-93 डिग्री (195-200 डिग्री फारेनहाइट); समुद्री इंजनों में एक अद्वितीय शीतलन वातावरण होता है, जिसके परिणामस्वरूप सीमा कम होती है।
- कम-तापमान सामान्य-उद्देश्य प्रकार: गलनांक लगभग 104-113 डिग्री (220-235 डिग्री फारेनहाइट); सामान्य मशीनरी/उपकरण की अत्यधिक गर्मी की निगरानी के लिए उपयोग किया जाता है।
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